الاتصالات الودية المتبادلة بين الصين وعمان عبر التاريخ - تشانغ زون يان

والتكنولوجيا الصينية» بقلم لي يوساى). وكما يقول «كتاب سون» لعهد أسرة الحكم الجنوبية والشمالية فان السفن الشراعية الصينية قد وصلت الى رأس الخليج وذلك في فترة

((

—

حكم أسرة ليو سون (420 - 479 م). أما العالم التاريخي العربي المسعودي فيقول في كتابه بعنوان «مروج الذهب»: في القرن السادس للميلاد دائما ما كانت تزور السفن التجارية الصينية الخليج وهذه السفن كانت تبحر الى ميناء عمان وميناء سيراف وميناء البحرين وميناء الاوبرى وميناء البصره والموانئ الاخرى بصورة مباشرة. وبالعكس فان السفن التابعة لهذه الموانئ كانت تبحر وتصل الى الصين بصورة مباشرة أيضا. ونعرف بان من مميزات فن صنع السفن في منطقة الخليج في العهد القديم هي ربط الواح السفن الخشبية بحبال مصنوعة من لحاء شجرة جوز الهند ولا يستخدم فيها مسمار واحد. (وان السفينة «صحار» التي ستصل قوانتشو تم صنعها بهذه الطريقة) وقد ورد ذلك في كتاب بعنوان سجل رحلة سليمان الشرقية» والذي تم تأليفه في القرن التاسع للميلاد «وانه من الثابت والمؤكد بان ألواح السفن التي تم ربطها بالحبال هي الطريقة الخاصة بصنع السفن في سيراف.» وقال أيضا ماركو بولو عندما تحدث عن صنع السفن في ميناء هرمز في سجل رحلته: «هناك لا تستخدم المسامير في صنع السفن والزوارق الحربية» وبالنسبة الى فن صنع السفن في منطقة الخليج فقد تم تدوين ذلك في الوثائق الصينية في عهد أسرة جين الغربية فمثلا: يقال ان جي هان ابن عم جي كان قد أورد في كتابه بعنوان