الاتصالات الودية المتبادلة بين الصين وعمان عبر التاريخ - تشانغ زون يان

وسجل رحلة سليمان تم تأليفه في منتصف القرن التاسع

الميلادي

ومن خلال المعلومات من عهد سلالة تانغ يمكن ان نجد وصفا يتعلق باسلوب صنع السفن في منطقة الخليج. مثلا: يقول هوى لين (737 - 830 م) الراهب في عهد سلالة تانغ في كتابه بعنوان «نخبة جميع الاسفار البوذية»: «ان السفن الكبيرة كانت تسمى الواحدة منها سفينة «كون لون» ويتم ربط الواحها بالحبال المصنوعة من لحاء شجرة جوز الهند. ويصب عصير شجرة الزيتون في الثغرات بين الالواح وذلك للوقاية عن تسرب الماء الى داخل السفينة. ولا يستخدمون المسامير في صنع السفن والسبب في ذلك يعود الى ان الناس كانت تخشى من حدوث حريق عندما تسخن المسامير» ويقول ليو شون الذي كان حاكما لمدينة قوانتشو في كتابه بعنوان «نوادر الكلام»: عندما يصنع التجار السفن لايستخدمون فيها المسامير، بل يستعملون الحبال التي صنعت من لحاء شجرة جوز الهند وذلك الربط ألواح السفن ثم يصبون عصير شجرة الزيتون على الثغرات بين الالواح. وبعد أن يجف عصير الزيتون يصبح ذا متانة عالية اذا ما ادخل هذا العصير في الماء الصمغ تماما» ولان السفن العربية كثيرا ما تفد الى ميناء قوانتشو فان السجلات عن أحوال هذه السفن كانت أكثر تفصيلا عما كانت عليه في الماضى. ويوجد كتاب بعنوان «رحلة جيان تشن الراهب الصينى المشهور في عهد أسرة تانغ الى الشرق (اليابان)» ويرد في هذا الكتاب انه منى بالفشل للمرة

>>

يصبح

مثل