الخليج: بلدانه وقبائله س. ب. مايلز

الخليج بلدانه وقبائله لمايلز- غير مفهرس

الجزء ١ · صفحة ٢٧٦

276

ينتقلون من منطقة الى أخرى باذلين جهودا نشطة بمراكبهم الصغيرة التي كانوا يبحرون بها عبر الشواطيء الآمنة إذا داهمتهم العواصف أو اضطربت الأحوال الجوية فى طريقهم. وبفضل مراقبة العرب للكواكب والنجوم ونتبعهم لمسارها أقلعوا عن الأساليب الملاحية القديمة، وبدأوا يقومون برحلات بحرية طويلة المدى، وتمكنوا بفضل الرياح الموسمية من الوصول الى مناطق بعيدة من العالم.

موقع

ولم تنل عمان من الشهرة ما نالته اليمن، ويعود السبب في ذلك الى أنه لم تكن هناك اتصالات برية بين عمان والغرب، ولو أن عمان كانت في أفضل يتيح لها تسيير القوافل عبر الجزيرة العربية نفسها، أو باختصار لو أن موقعها على الأرض كان موقعا خريدا كما كان ذلك في البحر فلاشك أنها كانت ستستطيع فى تلك العصور أن تسيطر على تجارة الشرق كلها، ولأصبحت دولة غنية وقوية. غير أن الصحراء الكبرى التي تفصلها ظلت عائقا منيعا ضد تدفق الاتصالات البرية منها واليها، وبحكم تلك العزلة فقد اضطرت الى القيام بدور الدولة التجارية البحرية وباقامة علاقات تجارية الدول الأخرى. وعلى أية حال فإن الدور الذى قام به العمانيون في مجال الملاحة التجارية القديمة لم يحظ بالتقييم وقد طواه النسيان، على الرغم مما حققه العمانيون فى ذلك المضمار، بل وأكثر مما حققه الهنود والمصريون والعراقيون فى إطار التجارة العالمية بين الشرق والغرب. ولعل أهم الأدلة التى فى حوزتنا عن هذا التبادل التجارى هي المعلومات التي وردت في اللوحات المصرية والبابلية والنينوية، وهي فترة تعود بنا الى الوراء، الى خمسة آلاف عام قبل الميلاد.

مع

ومنذ أن أخذت أقدم حضارتين، وهما مصر والعراق، يستقبلان منتجات الهند وبلاد الشرق الأقصى قبل

5000

عام تقريبا عمل العرب

کوسطاء لتلك التجارة البحرية، فكان يتم نقل السلع الهندية عبر الخليج