عمان في أمجادها البحري وزارة التراث

93

أما الأضلاع والركب (الكروات) فتصنع من خشب ينمو في عمان، كما تصنع من شجر القرظ والسدر، وقد يستعاض عن ذلك أحيانا بأضلاع من خشب الميط المستورد من الصومال، أما العقفات الخشبية فإنها تستورد من إيران والعراق والهند، ويسمى الصارى فى عمان دقلا، وهو في الواقع جذع شجرة ساج ضخمة

ومن بين الأنواع الأخرى المستخدمة في بناء المراكب الخشب

البنغالي.

ويستخدم الساج لبناء هياكل مراكب الصيد في الباطنة، وتبنى القاعدة من خشب شجر القرظ المحلى، والمقدمة والمؤخرة من خشب السدر المحلى، مكا يستخدم خشب القرظ لصناعة الأضلاع، وهذا النوع من الخشب له أهمية خاصة نظرا لصلابته وقوته، وعموما فإن صناعة المراكب في عمان تعتمد اعتمادا كبيرا على أخشاب تنمو في عمان نفسها.

وأما الأدوات والمعدات التي تستخدم في بناء المراكب، مهما كان حجمها، فكلها معدات بدائية، ولا تزال هذه المفارقة بين بساطة أساليب صناعة المراكب وجودة هذه الصناعة وروعتها تثير الاعجاب، واذا استثنينا بعض المعدات التي