مشروع اليونسكو لدراسة طرق الحرير ندوة جامعة السلطان قابوس- غير مفهرس

166 – ابن جبير، الرحلة، ص 65 المقريزي، الخطط، جا،

ص 356.

167 - الحميري، الروض المعطار، ص 488

168 - المقريزي، الخطط، جـ 15 ص

195

169 - القلقشندي، صبح الأعشى، ج 3، ص 520

170 – عطية القوصي، تجارة مصر، ص 124 – 125 احمد عمر الزيلعي، مكه وعلاقاتها الخارجية، ص 181 حسين ربيع، وثائق

الجنيزة، ص 134 وما يليها. 381 Heyd، op. cit، p

171 - المقدسي، احسن التقاسيم، ص 93

172 - المسعودي، مروج الذهب، ج 1، ص 108، 128

173 - المصدر السابق ص 107، 140، 147، 149، 151، 155،

جـ 2، ص 726.

174 – سحر السيد عبد العزيز سالم، تجارة عمان في الكارم وصداها على

سياسة

مصر حتى طليعة القرن السابع الهجري، بحث مقدم إلى

ندوة العلاقات المصرية / العمانية، تحت النشر، ص 45.

175 – 7 ،56 Yajima Hikoichi، Martime activities. p ويؤكد هذا

المؤرخ الذي يعمل أستاذاً بجامعة طوكيو أن الخليج العربي استمر في تجارته المتفوقة طوال القرن الحادي عشر والقرن الثاني عشر الميلاديين (الخامس والسادس الهجريين رغم ظهور الدولة الفاطمية، ورغم الآراء التي تقول بانتقال مركز الثقل إلى طريق البحر الأحمر. ويعبر عن ذلك بقوله:

" Some scholars assert that with the decline of the Abbasid supermacy and the rise of the Fatimids in Egypt in the lat- ter part of the tenth century، the centre of Muslim maritime activities in the Indian Ocean shifted from the arabian Gulf to the Red sea. But as mentioed، above we should not neglct the importance of the continuation of trade and com- munication amoog the Arabian Gulf، East Africa and India

_V 9_