من تاريخ بحرية عمان التقليدية لحسن صالح شهاب- غير مفهرس

(العنافة): وأشهر ما تبقى، حتى الآن من ذوات العنافة في عمان

ثلاثة أنواع هي (البدن) و (البوم) و (البقارة).

اشتهرت عمان وحدها ببناء (البدن)، وهو أحد أنواع المراكب العربية، التي لم يتغير شكلها بعد استعمال المسامير في بنائها، بل إن ألواح مقدمة (البدن) بقيت بعد ذلك تثبت بالخياطة بأطراف ألواح الجانبين، (شكل) (23) وبقي سكانه، أي دفته، يدار بالحبال كسكان

المراكب الأولى، كذلك يمتاز (البدن) بمقدمته ومؤخرته العجيبتين فهما مستقيمتان تقريباً باستثناء رأس المقدمة، فهو على شكل زاوية تثبت بالخزارة باللوح الأمامي، وألواح المقدمة، وكذلك المؤخرة سميكة، وتثبت مستقيمة جميعها

وكان (البدن) يبني بأحجام مختلفة، الصغير منه يستخدم في صيد السمك، والمتوسط في النقل الساحلي، أما الكبير فيستخدم في الرحلات الطويلة، والنقل، عبر البحار العريضة. وكان، أعني الكبير منه، يسمى (العويسة) و (بدن مال أحمال) (شكل (25) وللبدن قاعدة، أي هيراب، مثل قواعد أغلب ما عُرف من أنماط السفن القديمة، فهي مكونة من عود طويل مستقيم يثبت بطرفه الأمامي عيدان المقدمة، وعود قصير مائل، قليلاً إلى أعلى يثبت طرفه السفلي بطرف العود المستقيم الخلفي، وطرفه العلوي بعيدان المؤخرة (شكل (23). وليس للبدن ظهر، أي سطح، غير سطح صغير مرتفع على مؤخرته، مكوّن، غالباً من جريد النخيل والقصب، وله بطانه من الحصير وسعف النخيل أما سكانه فغريب حقاً، ويشبهه تقريباً، سكان كل من (البتيل) و (البقارة، فهو لوح طويل دقيق الرأس يزيد طوله على طول آخر لوح في المؤخرة، وبالجزء الأسفل منه ثبتت قطعة من الحديد، أو من