الجزء الأول

- البحر مصدر للربح: التجارة -

(75)

المشرق وخصوصا من سوريا تصدير قسم من هذه الحمولات باتجاه المغرب. ووضع مجلس الشيوخ الذي ضبط أسعار كراء المراكب إلى بلاد البربر- القطن من بين المواد المحمولة، وفي 1444، دون شك من أجل الحفاظ على عائدات خط النقل البحري (muda) ، مُنع حمل القطن مباشرة من بلاد الشام إلى المغرب، وهذا ما يوضح ممارسة ذلك قبل هذا التاريخ

(77)

كان الحرير مادة نسيجية أولية أخرى، وهو منتوج فاخر ورد أيضا إلى بجاية على متن المراكب الأوروبية. ففي 1253 بجنوة، استثمرت ست طلبيات في الحرير باتجاه بجاية بمجموع 530 ليفر و 14 سو و (78). لكن تمثل سنة استثنائية قلة مع المبيعات الأخرى). يمكن لهذا الحرير أن يأتي من حوض البحر المتوسط الشرقي حيث أدخل إنتاجه إلى المناطق الواقعة تحت سيطرة المسلمين ثم انتشر بشكل

(79)

(80)

واسع. فمرسيليا صدرت حرير السيفان (Cévennes) في القرن الثالث عشر) وفي القرن الخامس عشر تكفلت قوارب البندقية بنقل حرير مالقة أو المرية بعد

(75) E. Vallet، Marchands vénitiens en Syrie à la fin du XVe siècle، Paris، 1999، p. 73 - 75.

(76) Par exemple ASV، Senato، Mar، Rg. 1، f. 1987 - 199 r (6/11/1443).

(77) ASV، Senato، Mar، Rg. 2، f. 46 r (4/12/1444).

(78) ASG، min. 29، f. 61 r (25/4/1253)، 68 r (30/4/1253)، 165 r (24/7/1253)، 220 v (16/9/1253).

(79) Giovanni Scriba، n° 812 (16/4/1161); ASG، min. 24، f. 106 v (17/9/1239); min. 21/I، f. 65 v (17/10/1248)، 66 r (18/10/1248); min. 34، f. 86 v (20/5/1252); min. 30/I، f. 84 v (16/5/1254); min. 64، f. 170 v (26/3/1291).

(80) Blancard، II، n° 598 (27/4/1248).

أخذ جوزيف بن موسى البلرمي (Joseph، fils de Mosse Palerme) طلبية من جوزيون سانفيتو (Douzian Sanvitou) بـ 16 ليفر و 5 سو و 7 دونيي بعملة مرسيلية مختلطة تتكون من عشرة أرطال حرير و 28 بوزون ميلاريس. في 1238، تمت تصفية طلبية من حرير السيفان in opere) (sericho Savenarum مرسلة إلى تونس (25/ 9/1238) 82 ° Blancard، I، n

-456