الجزء الثاني

تطور مرتبط بتحولات في المغرب و البحر المتوسط

(96)

منتجات لبيعها في جنوة أي اشترى سلعا وحملها إلى بلرم. في أوت من نفس السنة، أجر الجنوي أندريولو دلا فولتا Andre le della Volta) مركبه لتاجر

(97)

من مسينا لحمل 250 سالمي من القمح إلى بجاية أو إلى جنوة على غرار

سردينيا، كانت صقلية في الغالب مرحلة على طريق إفريقيا لتجار شمال شبه 1292، تلقى تومازو ستانكونو (Tommaso Stancono)

الجزيرة

(98).

ففي

بجنوة طلبيتين لحملهما من صقلية إلى بجاية على متن مركبه

(99)

وفي نفس السنة أجر ثلاثة سافونيين مركبهم لحمل 1500 سالمي حبوب من صقلية إلى بجاية أو إلى أيضا في 1309، انطلقت طريدة الجنويين جياكومو بنيتو Giacomo)

جنوة (100)

Bonito وجيجليمو كستاسار في Guglielmo Costa servi) من صقلية

(101)

لحمل القمح من سياتشا باتجاه بجاية لم يكن الجنويون والبيزيون وحدهم من استعمل صقلية كنقطة استناد بعد الأعياد الدينية الصقلية، أدمجت الجزيرة في مجالات لاكورونيا أراجونة واستخدمت كمناوبة لتجارها. ففي 1286، باع برينجر دو كونك Berenger de Conques) الذي كان قد تلقى في السنة السابقة رخصة لحمل الحبوب من صقلية إلى برشلونة - لكن في الواقع حمولته توجه بها إلى

(96) Ed. P. Burgarella، Le imbreviature del notaio Adamo de Citella a Palermo، Rome، 1981، n° 266، p. 162 - 163 (24/4/1287).

(97) Ed. Burgarella، Le imbreviature، op. cit.، no 394، p. 235 - 236 (25/8/1287).

(98) نادرا ما تعطي العقود توقفات الرحلة، لكن أحيانا يأخذ التاجر عدة طلبيات لنفس الرحلة بعدة اتجاهات موضحة. على سبيل المثال، برتلومو دو نارفي (Bartholomeo de Nervi) حمل الأجواخ والزعفران إلى بجاية وكذلك الفيتان إلى صقلية.

ASG، min. 2، f. 157 r (8/7/1214).

(99) ASG، min. 71، f. 242 r (1/4/1292).

(100) ASG، min. 63/I، f. 189 v (14/6/1292).

(101) Archivio di Stato di Palermo، not. Bartolomeo de Citella، f. 434 v

(13/8/1309)، éd. R. Zeno، Documenti per la storia del diritto marittimo nei secoli XIII e XIV، Turin، 1936، p. 164 - 165.

-818