أنظمة إدارة الدولة في عهد اليعاربة

هذه الطرادات وغيرها، فآلت إلى الدولة، ومهما يكن فالمهم أن الدولة حققت تطورًا في هذا

الجانب.

وفي عام 1070هـ / 1660م شرع سيف بن سلطان الأول – وكان حينها لم ينصب إمامًا- في تطوير الأسطول، وذلك بتوجيه من والده الإمام سلطان بن سيف الأول، واستمر العمل قرابة سنتين، إلى أن تم تجهيزه عام 1072هـ / 1662م (1). ويوجد رأي آخر، وهو ما أشارت إليه الوثائق الهولندية في عام 1071هـ / 1661م أن بناء الأسطول العماني الجديد قد تم، وأنه قد استغرق 10 سنوات في بنائه (?)، والرأي الأخير منطقي ومعقول؛ إذ إن بناء السفن يحتاج إلى زمن، ولا تكفيه مدة سنتين. هذا وإن تطوير الأسطول أمر غاية في الأهمية؛ ذلك أن إمكانيات الأسطول العماني سابقًا بسيطة ولا تفي بالغرض المرجو منها، فالتطوير جاء تمهيدًا لقلب المعادلة في خط المواجهة مع الأعداء وعلى رأسهم البرتغاليون وقد ورد في هذا المقام أن

الإمام سيف بن سلطان الأول قد مَلَكَ 28 سفينة في مسقط (?).

ونتيجة لهذا التطوير، وبروز عمان في خط المواجهة البحرية مع القوى الغربية، ظهرت تحالفات دولية ضد عمان، ففي عام 1111هـ / 1700م وقعت معاهدة بين فرنسا وبريطانيا وهولندا، وزعت بموجبها مناطق المراقبة، فقد أوكل لفرنسا أمن الخليج العربي، وأوكل لبريطانيا

(?) انظر القاسمي، تاريخ اليعاربة، مرجع سابق، ص68.

(?) انظر: عبد الله، محمد مرسي. "دولة اليعاربة في الوثائق الهولندية"، مجلة المؤرخ العربي 47 (1413هـ / 1993م):

ص??.

(?) انظر المعولي قصص وأخبار، مرجع سابق، ص 25.

(64)