رحلة السندباد لتيم سقرن- غير مفهرس

- 232 -

الاصلاح من القوة بحيث يتحمل ثقل السارية الرئيسية، وقد لاحظت أن طول الجزء المتبقى لا يقل كثيرا عن الأصل السليم

طلبت من ديك وأندرو قياس ذلك الجزء الخشبي المتبقى فأجابا بأن طولها 49 قدما. ورأيت أن نشذب الجزء المحطم ونضيف إليه الجزء الذى استطعنا انقاذه، وبذلك نحصل على سارية لا تقل كثيرا في طولها عن السارية الأصلية

وهكذا أخذ بيتر دوبس وتيم ريدمان يعملان بالمنشار والأزميل لإعداد الجزء المتبقى، وفى نفس الوقت كان العمانيون يعملون في إعداد الجزء الآخر من السارية حتى يستقر الجزآن تماما. وحدث ذلك فعلا، وهكذا أمكن إصلاح السارية. واستخدم حبل قوى لتثبيت السارية، وحبل رفع وخفض العلم فى موضعيهما تماما. وبين الأغانى ارتفعت السارية مرة أخرى. واستمرت أنظارنا موجهة إليها لنتأكد أن كل شيء على ما يرام وأنه يقوم بالمهمة المطلوبة منه.

ولدهشتنا البالغة اتخذت صحار شكل سفينة لم يحدث لها أى عطب على الرغم مما حدث للسارية الأمامية والشراعين المنصوبين

بالقرب من مؤخرة السفينة

من

أن

وانتفخت الأشرعة وكأنها تشعر بالابتهاج لما حدث، وبالرغم سرعتها قلت إلى ثلثى ما كانت عليه من قبل، فإنها أصبحت تشق عباب البحر برشاقة. وبعد سبع ساعات مما حدث وبالتقريب في ميعاد الغذاء اتخذت صحار وجهتها صوب سومطرة، ومرة أخرى أثبت بحارتها كفاءتهم.

وعدت مرة ثانية إلى حساباتي عن السرعة والمسافة التي