صحار عبر التاريخ - أندرو ويليامسون

تعرض للقرصنة، أو تحطمها نتيجة ارتطامها بالصخور، غير أن الأرباح التي كانت تدرها تلك التجارة كانت تعادل أضعاف رأس المال آلاف المرات.

و من الغريب أن موانئ الخليج قد تخصصت بدورها في هذه التجارة مثل ميناء بوشهر، والبصرة، وسيراف، ثم بعد ذلك هرمز القديمة والجديدة. وكانت جميعها تتمتع بشهرة عالمية في ثرائها و از دهار تجارتها.

وكانت هرمز الميناء الرئيسى لتجارة المحيط منذ القرن الثامن والتاسع الميلاديين إلى القرن الرابع عشر وحتى القرن السادس عشر، وقد وصلت شهرتها إلى انجلترا التى كانت قد بدأت في توسيع نشاطها التجارى، وكان هناك قول مأثور يردده التجار الإنجاز وهو قولهم «إذا كان العالم خاتماً فان هرمز هي لولوته)

وكان البحر الأحمر والخليج على جانبي شبه الجزيرة العربية هما الخليتين الطبيعيتين لهذه التجارة. وإن كان الخليج يزيد في أهميته خلال العصور الوسطى، باستثناء الفترة من القرن السابع إلى التاسع و من القرن الثالث عشر إلى الخامس عشر، و ذلك بسبب أن الأحمر أقل عمقاً من الخليج، فكانت الملاحة فيه خطرة، وغالباً ما كان يتم تفريغ البضائع من السمن و تحميلها على الحمال عمر أراضي

الحجاز