في أعقاب السندباد تيم سيفيربن- غير مفهرس

-

AV

قشور جوز الهند الخارجية بعد نقعها في مياه البحر، لا في المياه العذبة، ثم يجرى دقها بمطارق خشبية – لأن المطارق الحديدية تضعف الألياف - وبعد ذلك تجدل باليد، لأن الحبال التي تصنع بالآلة لا تكون ذات قوة كافية

وبحلول اليوم الأول من عام 1980 اجتمع فريق بناة السفن في صور وكان هناك بالاضافة الى عمال الحبال، اثنا عشر من صانعى السفن العمانيين وفريق من النجارين الهنود الذين قدموا من مالابار.

كان العمانيون يعملون بآلات حادة كالأمواس. وكانوا يقشطون بها الشرائح الزائدة من السفينة، أما الهنود فكانوا يفضلون استخدام الأزميل الحديدى. وبهذه الأدوات استطاعوا أن يصنعوا السارى الرئيسى الذى يبلغ طوله 60 قدما. من جذع شجرة واحدة، وكأنه تحول الى مخرطة هائلة

كان شاطئ صور يضج نتيجة لطرقات المطارق الخشبية، في الوقت الذي أخذ فيه هيكل السفينة يرتفع رويدا رويدا عن قاع السفينة الضخم الذي يبلغ طوله 52 قدما

(م 2 – السندباد)