من تاريخ بحرية عمان التقليدية لحسن صالح شهاب- غير مفهرس

الفصل الثاني المراكب

بدأت الحياة البحرية في عمان، كما في غيرها من البلدان البحرية، بالأطواف، وقوارب جريد النخل، وقصب الماء الصغيرة وغيرها من وسائل النقل المائي البدائية. والعجيب أن بعض وسائل النقل هذه ما زال يستعمل، حتى الوقت الحاضر، كالشاشة

العمانية، وزوارق قصب الماء (البوص) في أهوار العراق، وغيرها

6

ويمكن الاستدلال بالشاشة، والقارب المتطور عنها (شكل 4) على أن جوانب المراكب الأولى، قبل استعمال الألواح، كانت تصنع من سيقان وفروع بعض الأشجار الدقيقة المستقيمة، يوضع الواحد منها فوق الآخر، كما في القارب (شكل) (5)، وتشد بحبال وخيوط من ليف النخيل أو القنبار، وهو ليف جوز الهند، بعد أن تهذب حافات العيدان، بحيث لا تكون بينها فرج يتسرب الماء منها إلى

داخل القارب ونلاحظ في القارب شكل (5) أن له أضلاع تسند جانبيه، والأضلاع من أهم أجزاء المركب

فهي بمثابة القالب الذي يصاغ بموجبه هيكل المركب، من حيث الشكل والوسع والطول. وتتخذ الأضلاع، غالباً، حتى الوقت الحاضر، من خشب الأثل، وهو معروف بصلابته وعدم تأثره

بالماء، كما تصنع الأضلاع أيضاً، من خشب العلب، أي السدر إلا أن هذه المراكب كانت صغيرة، واستعمل فيها جذع النخلة دقلاً، فالدقل هو في الأصل إسم جذع النخلة

وعندما استعملت الألواح في بناء المراكب كانت الألواح تنحت من

•