من تاريخ بحرية عمان التقليدية لحسن صالح شهاب- غير مفهرس

و (الغنجة)، أما مقدمتها فتشبه مقدمة (الغنجة) فهي أكثر ميلاً إلى سطح البحر من مقدمة (البوم). وهي، كباقي ذوات (الشندة)، متأثرة بمراكب أوروبة في بنائها خاصة في المؤخرة. فهي مربعة

عالية، وبها أروقة لسكن المسافرين بينها ممرات لها نوافذ خلفية

حولها زخارف منحوتة بديعة الشكل، ومنصة لمدير الدفة وللبغلة

سطح كامل، أي ظهر يغطي جوفها

6

6

ولها شعار أي علامة تتميز بها، هي رأس مقدمتها الرباعي، المائل إلى الخلف عن عود المقدمة، يتوسط قمته نتوء بارز بيضوي الشكل، تحي به زخارف (شكل (18)، أما سكانها فيشبه سكان (الغنجة). وهو لوح سميك عريض وطرفه الأعلى دقيق ينفذ إلى سطح المؤخرة، ويدار بسلسلة من الحديد مثل (البوم). ويعتقد أن مؤخرة كل من (البغلة) و (الغنجة) صممت على غرار مؤخرة (الغليون) الأوروبي

والحجم الأكبر من (البغلة)، كان طوله (150) قدماً تقريباً، وتبلغ حمولته حوالي (400) طن، وله ثلاثة أدقال: وكانت قاعدة بعضها تلبس بصفائح من النحاس (1) وما ذكر في وصف (البغلة) ينطبق تقريباً على (الغنجة)، ويعتقد بعضهم أن (الغنجة العربية هي من أصل هندي، وسميت بإسم (جنجا) أو (غنجا Ganga ، النهر المقدس لدى الهندوس، لكن (ديكسن) H.R.Dickson يسميها (خنشا Khansha بلهجة بحارة (صور) - كما قال (2).

وهي من السفن العمانية التي كانت تتردد على ميناء (عدن)

(1) عبد الوهاب بن عيسى القطامي، الصيد والتنقل والتجارة في البحار (ملحق بكتاب والده المسمى دليل المحتار في علم البحار») ص 226 (الطبعة الرابعة - الكويت)

H.R.Dickson The Arab of the Desert،P.478 (London 1959) .(2)

-ET-