بنو نبهان في عمان

إن أهم الطرق البحرية التي اعتاد البحارة والتجار العمانيون ارتيادها خلال فترة دراستنا أو ما قبلها هي تلك الطرق المؤدية إلى الموانئ الغربية في الهند سواء كانت من عمان مباشرة أو من العراق والبحرين وبلاد فارس مروراً بعمان ولقرب عمان من الهند أهمية خاصة بالنسبة لهذا الدور، لأن السفن الشراعية يمكنها القيام برحلتين أو أكثر ذهاباً وإياباً من عمان خلال موسم واحد، وإذا لم تتوقف في الموانئ يمكنها تكرار الرحلة ثلاث أو أربع وقد تتعداها إلى خمس مرات كما ذكر ابن ماجد (456).

وكانت الرحلة فى الموانئ العمانية إلى الموانئ الهندية بالسفن الكبيرة المعروفة بالمراكب تستغرق أسبوعين على الأقل. بينما تستغرق الرحلة برمتها ذهاباً وإياباً مع التوقف للتبادل التجاري من ثلاثة إلى أربعة أشهر حيث تبحر من الموانئ العمانية في شهر نوفمبر تدفعها الرياح الموسمية الشمالية الشرقية، وتغادر الموانئ الهندية في شهر آذار (مارس) تدفعها الرياح الموسمية الجنوبية الغربية، التي سماها ابن ماجد (457) النيروز وهي بقدر ما تخدم السفن العمانية وغيرها والتي تكون قد أنجزت مهمتها، فهي تعينها عند مغادرتها هذه الموانئ دافعت لها للخروج فإنها تضر بالسفن الهندية القادمة إلى هذه الموانئ الراغبة في الرسو فتعيق دخولها إليها لأن هذه الرياح تشتد ابتداء من شهر (مايو) وآيار)، وتستمر حتى شهر سبتمبر

(أيلول).

فتكون عاتية عاصفة تعيق الرسو على هذه الموانئ الواقعة في المنطقة الجنوبية من الهند، خاصة ساحل الملبار. وهنا تكمن الميزة الثانية التي تستفيدها السفن العمانية وهي انفرادها في الإبحار في هذا البحر لمدة

الديبل ميناء قديم يقع على ساحل المحيط الهندي على مصب نهر الهند. (456) كتاب الفوايد في أصول البحر والقواعد ص 72 - ب. انظر أيضا الناصر: النشاط التجاري في شبه الجزيرة العربية ص 185 - 86. حسن إبراهيم حسن تاريخ الإسلام جـ 4 ص 401. وسرور تاريخ الحضارة الإسلامية في الشرق ص 148.

-

(457) كتاب الفوايد في أصول البحر والقواعد ص 72 أ وص 72 - ب. - أراجيز ملاحية ص 20 – 21

-000 -