المجلد الخامس

4. (أ) البيفر والبايونير تمت إضافة عدد ناقلتين جويتين وتم تطويرهما بما يلزم من أجهزة الاتصال بالراديو وغيرها وسوف تصل الطائرة الأولى البيفر عن طريق البحر من عدن بتاريخ 3 أيار/ مايو 1961 وسوف تصل بقية الطائرات الثلاث الأخرى تباعاً في الشهور التالية تموز/ يوليو أيلول/سبتمبر، تشرين الثاني/ نوفمبر 1961. وبالنسبة لطائرات البايونير الثلاثة في برنامج الخدمة الحالية سيتم التخلص منها بدءاً من شهر آب / أغسطس 1961.

،

ب بروفوست، أقرت المراجعة والتعديلات الأخيرة إضافة ناقلتين جويتين من هذا الطراز وسوف تكون هنالك طائرة أخرى رابضة في بريطانيا كاحتياطي للخدمة. يحتوي السلاح الآن على عدد 3 طائرات بروفوست ومن المتوقع وصول الطائرتين الجديدتين إلى عدن عن طريق البحر في شهري حزيران/ يونيو وتموز/ يوليو 1961.

ج الضباط، أقرت التعديلات والمراجعة التي تمت بإضافة عدد طيارين حربيين وبالتالي أصبح الطاقم البشري يضم قائدا عاماً ورئيساً للفصيلة وعدد 8 طيارين عسكريين. د المركبات وآليات الحركة أقرت التعديلات الجديدة إضافة عدد سيارتين

،

لاندروفر لأن السيارات اللاندروفر الثلاثة الموجودة حالياً أصبحت في حالة رثة ومتهالكة، وسوف تصل خمس سيارات لاندروفر إلى مسقط في حزيران/ يونيو

1971

5. التعديلات والمراجعات التي تمت للمهام الجوية المطلوب أداؤها، تم إنشاء وإقرار مهمات عملية جديدة تتكون من مجموع ما يعادل 205 ساعة طيران في الشهر، ويبدو أن هذا العدد من الساعات ربما لن يكون كافياً لمقابلة الالتزامات والواجبات بعد إكمال التعديلات والإضافة الجديدة التي تم إقرارها لسلاح الجو السلطاني. وكانت هنالك تقديرات ترى أن الساعات المطلوبة تتراوح 250 ساعة في الشهر ويجب ألا ترافق هذه الساعات أي توقعات بزيادة كبيرة في المعدات والطائرات وسوف تراجع المهام العسكرية في نهاية عام 1961. إذ إن الساعات المقررة حالياً تبلغ 100 ساعة فقط وسوف تتم زيادتها تدريجياً إلى 130 ساعة بدءاً من شهر أيار/ مايو وحتى الوصول إلى معدل 205 ساعة شهرياً بحلول تشرين الثاني/ نوفمبر 1961.

بين

205 إلى

167