الجزء الأول

المبادلات و الفضاءات الاقتصادية الداخلية.

I - بجاية: منفذ لشبكة من الطرق البرية

11

ومدينة بجاية في وقتنا هذا مدينة المغرب الأوسط وعين بني حماد والسفن

(2)

إليها مقلعة وبها القوافل منحطة والأمتعة إليها برا وبحرا … وأهلها يجالسون تجار المغرب الأقصى وتجار الصحراء وتجار المشرق. 2 هكذا يشير الإدريسي في منتصف القرن الثاني عشر إلى مكانة بجاية ضمن شبكات الطرق والتجارة، حيث وضع صورة مفصلة للمسالك التي يمكنها أن تصل إلى الميناء في نهاية الفترة الحمادية، وشبكة الطرقات المغاربية بصفة عامة بالنسبة للفترات المتأخرة، للأسف ليس بحوزتنا وصف دقيق والمعلومات تصبح مجزئة أكثر. من السذاجة الاعتقاد بعدم إطراء تعديلات على المسالك مع مرور الوقت، لكن المعطيات التي قدمها الإدريسي يمكنها على الأقل تشكيل نقطة انطلاق)

المدن

(4)

قبل وضع خريطة الطرق، ليس من غير المهم النظر في نص الإدريسي: ما التي يضعها هذا المؤلف على علاقة ببجاية: فيقول لنا: ومدينة بجاية قطب لكثير من البلاد. ويستعمل أيضا هذه الكلمة فيما يخص فاس (بالنسبة

(6)

(5)

المدن

للمغرب الغربي) والمهدية (بالنسبة لإفريقية). وفي تقسيم المغرب إلى ثلاث جهات، يحدد إذن لبجاية حيّزا من التأثير والذي يعرفه من خلال سلسلة من الدائرة حول القطب

(2) الإدريسي، النص ص 116، الترجمة ص 166 (معدلة).

(3) حتى وإن كانت قساوة التضاريس الوعرة (وأيضا المناخ مع كساء الثلوج لبعض الجهات)، قد أدى

إلى ثبات نوع ما في المسالك. (4) أنظر حول هذه الطرق، الدراسة المنقبة:

M. Forstner، Das Wegenetz des Zentralen Maghreb in islamischer Zeit. Ein Vergleich mit dem antiken Wegenetz، Wiesbaden، 1979،

.166

.153

التي تستند في قسم كبير منها إلى مسالك الإدريسي. (5) الإدريسي، النص ص 116، الترجمة ص

(6) نفسه، النص ص 98، الترجمة ص

(7) نفسه، النص ص

145، الترجمة ص

.186

224