الجزء الأول

البحر مصدر للربح: التجارة -

(Pedro) لارسال القمح من هنين إلى بجاية (136)، وفي 1382 سافر ميورقي

(137)

. أخيرا،

صاحب مركب إلى وهران حيث حمل قمح تاجر مسلم لنقله إلى بجاية ينص عقد كراء ميورقي على حمل القمح من تنس لبيعه في بجاية

في

1453

(138).

لكن ليس من المستبعد قيام المراكب المسلمة نفسها بعمليات النقل هذه. وفي النهاية، تم نقل منتجات البلاد الخلفية البجائية إلى الميناء عبر البر.

من الصعب بالنسبة لتجارة كما هو حال تجارة الحبوب استخراج نتائج عامة جدا انطلاقا من الأمثلة المتفرقة. لكن يظهر لجوء بجاية – ولو على الأقل في بعض السنوات إلى واردات الحبوب عبر البحر، وهذا ما يمكن أن تكون إشارة إما إلى صعوبات التزود من البلاد الخلفية عدم كفاية الإنتاج، عدم توفر الأمن على الطرقات، طول وكلفة النقل) وإما إلى ظروف بيع أكثر ملائمة بالنسبة للحبوب المستوردة عبر البحر (الأسعار، الكميات، ربما النوعية).

ب منتجات غدائية أخرى

استوردت بجاية أيضا منتجات غذائية أخرى لكن بكميات أقل أهمية.

في البداية نحن مندهشون لواردات الزيت رأينا أن شجر الزيتون يمكنه النمو في جبال بلاد القبائل، لكن الجغرافيين لم يذكروه تقريبا، ولم يشيروا إلى إنتاج زيت الزيتون إلا نادرا. بيد أن الوثائق التجارية تظهر تيار واردات الزيت من

(136) ARM، LLC، 4، f. 271 r-v (18/1/1344)، cité par M. D. L?pez Pérez، La Corona de Arag?n y el Magreb en el siglo XIV (1331 - 1410)، Barcelone، 1995، p. 386.

(137) ACA، C.، Rg. 1444، f. 113 r-v (29/5/1382).

ذهب صاحب المركب في النهاية إلى إيبيزا أين باع التاجر، والسلعة، وهذا ما أدى إلى انتقام سلطان

تلمسان

(138) ARM، P B-81، f. 132 v ; B-83، f. 2 v-3 (2/1/1453)، cité par O. Vaquer، El Comerç maritim de Mallorca. 1448 - 1531، Palma de Majorque، 2001، p. 184. -471