الجزء الثاني

تجارة لم يتحكم فيها البجائيون إلا جزئيا.

تطورت بداية من القرن الرابع عشر أنظمة ائتمان سمحت بتحديد مخاطر الملاحة في المسيرات الأكثر عرضة لها، وبناء على ذلك شجعت الاستثمارات (291). في جنوة بداية من 1340 قدم العقد على شكل قرض افتراضي لمبلغ يتعهد المؤتمن بتعويضه، إلا إذا وصلت السلعة أو المركب إلى وجهتها بعد 1362، كانت الصيغة بالأحرى صيغة البيع، دائما، افتراضية، حيث يتم التسديد في حالة. إن معدلات الضمان كانت ضعيفة كثيرا، ولم تؤثر إذن بإفراط في تكاليف النقل بجنوة في النصف الثاني من القرن الرابع عشر، كانت من 5 إلى 10 في المائة (293)، وفي برشلونة في سنوات 1450 - 1460، تنوعت المعدلات بين 8 و 16 في المائة لرحلة ذهاب وإياب نحو الجزائر أو بجاية (294).

الضرر

(292)

وأخيرا مع تطور المؤسسات الأوروبية في الموانئ المسلمة، كان لبعض الشركات ممثلون دائمون في عين المكان. استقبل هؤلاء الأخيرين السلع، وباعوا واشتروا في السوق المحلي. إنّ هذه المؤسسات الكبيرة المنتشرة غالبا في الأماكن

العقد (291) حول المظاهر القانونية لهذا النوع من

E. Bensa، Il Contratto di assicurazione nel medio evo، Gênes، 1884. Voir également M. Balard، «Assurances et commerce maritime à Gênes dans la seconde moitié du XIVe siècle»، Les Transports au Moyen Age. Actes du VIIe Congrès des Historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public، Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest، 85/2، 1978، p. 273 - 282; J. Heers، «Le prix de l'assurance maritime à la fin du Moyen Age»، Revue d'histoire économique et sociale، 37، 1959، p. 7 - 19، rééd. Société et économie à Gênes (XIVe-XVe siècle)، Londres، 1979. Sur les assurances à Barcelone، voir principalement M. del Treppo، I Mercanti catalani e l'espansione della Corona d'Aragona nel secolo XV، Naples، 1972، p. 423 - 440، et Id. << Assicurazioni e commercio internazionale a Barcellona nel 1420 - 1429»، RSI، 69، 1957، p. 508 - 541; 70، 1958، p. 44 - 81. (292) Balard، «Assurances»، art. cité، p. 274 - 275.

(293) Ibid.، p. 279.

(294) AHPB، Pere Bastat، Liber securitatum، 9/8/1454 - 24/1/1461، f. 55 v- 56 r (1/7/1455); AHPB، A. Vilanova، Liber securitatum، min. 6 (165/95)، non folioté (18/12/1466).

-735