الجزء الثاني

تطور مرتبط بتحولات في المغرب و البحر المتوسط

(187)

الذي كان حاضرا من بين التجار المتدخلين في عقود 1347 هذه - ثم في وثيقة في جوان 1348، وهذا ما يبين استمرارية ما في العلاقات مع بجاية على الأقل بالنسبة لبعض التجار في جنوة، أجر مركب كوسما دو أنفوسيس Cosima de) (Infusais لحمل الملح من هيراس (Hyers) إلى بجاية. وفي 1350، نجد أيضا عقد كراء بحري (188)، لكن تبعا لذلك – رغم تجديد المعاهدات مع الحفصيين في 1384 و 1391 - اختفت شواهد العلاقات مع الميناء القبائلي، حيث أن تونس الميناء المغاربي الوارد في قائمة سنة 1380 لقناصل جنوة فيما وراء للسجل الذي أنجزه الموثق أندريلو كايتو Androlo Cuito) بين 1374 و 1379 - حيث تم حفظ عقود لعدة موانئ متوسطية وأطلسية (190)

البحر

(189)

(191)

(192)

دلالة، لأننا لا نجد شيئا بالنسبة للمغرب تبين عقود الضمان البحري التي تخبر عن حركة ميناء جنوة بداية من منتصف القرن الرابع عشر طبعا بعض

(187) ASG، min. 233، f. 219 v-220 r (13/6/1348).

في نفس اليوم أخذ من أنتونيو أدورنو (Antonio Adorno ابن المرحوم جيجليمو (Guglielmo) 550 ليفر لإرجاعها ببجاية لوكيل أنتونيو بالدينار الذهبي المزدوج (31).

سو

للدينار الذهبي الواحد).

Id.، f. 220 r.

(188) ASG، min. 331/I، f. 228 r-v (19/5/1350). (189) ASG، AS، Diversorum cancellariae Communis Janue، Rg. 1 [AS، Rg. 496]، f. 11 v-15 r (5/1/1380)، éd. M. Buongiorno، L'Amministrazione genovese nella «Romania»، Gênes، s. d.، p. 277 - 286.

(190) نابولي، أمالفي، إيج-مورت Aigues Mortes) آرل (Arles)، هيراس Hyères)، سردينيا صقلية برشلونة اشبيلية قرطاجنة ميورقة طرطوشة قبرص كفا (Caffa)، بيرا (Pera) رومانيا، بيروت، الأسكندرية، انجلترا والفلوندر.

(191) ASG، min. 310.

(192) M. Balard، «< Assurances et commerce maritime à Gênes dans la seconde moitié du XIVe siècle»، Les transports au Moyen Age. Actes du VIIe congrès des Historiens médiévistes de l'enseignement supérieur public، Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest، 85/2، 1978، p. 278.

841