الجزء الثاني

تطور مرتبط بتحولات في المغرب و البحر المتوسط

بين 1310 و 1419 تبيّن الوثائق الميورقية 315 مركبا انطلق من الجزيرة إلى

(203)

، وهذا ما يسمح بتتبع هذه التجارة.

رسم بياني:5 عدد السفن التي غادرت ميورقة إلى بجاية (1310 - 1410)

56

57

بجاية

60

50

40

33

30

20

10

0

20

20

12

48

li

24

24

19

10

1310 - 9 1320 - 9 1330 - 9 1340 - 9 1350 - 9 1360 - 9 1370 - 9 1380 - 9 1390 - 9 1400 - 9 1410 - 9

يبين التوزيع العشري لهذه الانطلاقات أنه رغم الفتور بين 1320 و 1350 ثم 1370 ونهاية القرن الرابع عشر فإن الحركة غير منقطعة تقريبا. بخلاف ما لوحظ بالنسبة للقرن الثالث عشر حيث الوجهات المغاربية تعتبر متنوعة جدا. فإذا كانت بجاية تقاسمت أساس التجارة الأوروبية مع سبتة وتونس، فقد وجب عليها من الآن فصاعدا الأخذ في الحسبان منافسة الموانئ العبد الوادية والمرينية الأكثر قربا من اسبانيا، وأيضا القل وبونة. يلاحظ هذا التوجه بداية من العشريات الأولى للقرن الرابع عشر ويتأكد بعد ذلك. بين 1311 و 1330، من بين 349 رحلة من ميورقه إلى المغرب 125 منها كان هدفها المغرب الأقصى (وهذا ما يبقى مهما، ذكرت سبتة،40، وأنفا 37 والكدية 20424)، و 111 المغرب

(203) يتعلق الأمر أساسا بتراخيص ذهاب المسلمين والتي تشير إلى اسم المركب والوجهة. (204) الكدية هي مليلة أو موضع قريب منها. Fr. Sevillano Collom، Mallorca y

relaciones mar?timo-mercantiles en el siglo XIV»، Primer

Valencia

540 .Congreso de Historia del Pais valenciano، II، Valence، 1980، p. أنفا هي الدار البيضاء الحالية.

-844