دراسات في التاريخ العماني

دراسات في التاريخ العماني

the coco - nut، Zanzibar and its satellites، perhaps، where they felled the tree، shaped ship's timber from the trunks، spun cordage from the bark to sew the planks together and make rigging، wove the leaves into sails and loading the finished ship with coco - nuts، returned home to market them (1)

أما أنواع السفن فكثيرة نذكر منها البغلة التي كانت أكثر أنواع مراكب النقل العمانية استعمالا، وكانت حمولتها تتراوح ما بين 150 ـ 400 طن، ويبلغ طولها 135 قدما، وكان لها ثلاثة صوار كما كانت مؤخرتها عريضة، ومن المراكب المشهورة في عمان الغنجة وهي تشبه إلى حد ما البغلة، ولكن حمولتها تتراوح ما بين 130 - 300 طن وطولها ما بين 75 – 120 قدما. والبغلة والقنجة تستخدمان في التجارة عبر المحيط، وهناك أيضا البوم الذي تصل حمولته إلى 400 طن والشويعي الذي تتراوح حمولته ما بين 20 ـ 150 طنا، تم الجالبوت الذي يبلغ طوله 50 قدما وتتراوح حمولته بين 40 - 75 طنا، ثم مركب أبو بوزة والبدن والعويسية والبتيل والبقارة والشاحوف والزوارق وهذه المراكب تختلف حمولتها وسرعتها وطولها وهيكلها وذات أشرعة ثلاثة أو أربعة وسمى أئمة اليعاربة مراكبهم الحربية بأسماء تدل عليها كالفلك والملك والناصر وكعب الرأس والوافي، وغيرها، وهو عُرف توارثته البحرية

العمانية من سالف الأزمان.

ثالثا: الجهاد العماني البحري

(2)

أمام تحديات البرتغاليين والنصر الذي حققه الإمام ناصر بن مرشد في توحيد البلاد، أعلن العمانيون راية الجهاد بتحرير بلادهم من هيمنة البرتغاليين الذين سلبوهم حقوقهم، كما لبوا دعوة إخوانهم من العمانيين والعرب بشرق

(1)

Coupland، op.

cit. p. 21 - 22

(2) وزارة الإعلام. عمان وتاريخا البحري. مسقط: 1979 م، ص: 117 وما بعدها؛ انظر أيضا: عمان في التاريخ الباب الرابع الفصل السابع، ص: 328 - 352

383