تاريخ الخليج لأرنولدت ويلسون-غير مفهرس

ونظرا لأن الخط من بغداد إلى الفاو لا بد أن يمر بمنطقة تسكنها

قبائل المنتفك العربية التي كانت في حرب مستمرة مع الحكومة التركية وعلى خلاف مع الحكومة المحلية - - فقد تقرر مد خط من بغداد عبر کر منشاه وطهران وأصفهان وشيراز إلى بوشهر بحيث يتم ربطه في المنطقة الأخيرة بالكابل البحري في الخليج وقد تم الحصول على الامتيازات المطلوبة لهذا الخط من الحكومة الفارسية بعد مفاوضات طويلة.

لقد تحدث غيري بالتفصيل عن تاريخ المراحل المتعاقبة التي قطعها مشروع إنشاء مواصلات تلغرافية فعالة بين أوربا وآسيا عن طريق الخليج من كافة زواياه ومن ثم قمت بتخليص ما تم إنجازه في هذا المجال أما المعاهدات والاتفاقيات العديدة التي وقعت مع حكومة فارس اعتبار من سنة 1863 ومع سلطان عمان ابتداء من 1864 والتي حصلت بريطانيا بموجبها على الامتيازات اللازمة فيمكن الاطلاع عليها في (مجموعة اتيشيسون للمعاهدات».

أما فيما يختص بالكابلات والخطوط الأرضية التي كانت تديرها

الهيئة الهندية - الأوربية للتلغراف في سنة 1927 فمدرجة أدناه.

1 ـ كابل تلغرافي من كراتشي إلى جاسك افتتح عام 1868 ومداه 828 ميلا ومزود بمحطتين إحداهما في كراتشي والأخرى في جاسك.

2 - خط أرضي بسلكيين من كراتشي إلى جاسك، وتم افتتاح جزئه الممتد من كراتشي إلى جواذر سنة 1864 ومن جواذر إلى جاسك ومداه 700 ميل وله محطات في كراتشي واورمارا ويسيني وجواذ وشهبار

وجاسك.

6

3 ـ كابل من جاسك إلى هنجام وافتتح عام 1904 ومداه 136 ميلا ومزود بمحطتين إحداهما في جاسك والأخرى في هنجام. وقد تم

205