عمان في أمجادها البحري وزارة التراث

- 86 -

-

المربع عاما في العصور القديمة، لأنه يضمن الاستقرار للمراكب في البحار المضطربة، ويوفر طاقة جذب لحفظ توازن المركب.

وكانت المراكب العمانية فى أوائل القرن العشرين تتكون أساسا من أنواع تسمى: البغلة، والبوم، والسنبوق، وأبو بوز، بالاضافة الى البدن والجالبوت المخصصين لتجارة شرقى إفريقية، وهما أكبر فى الحجم من بقية المراكب، وكانت معظم المراكب ذات الصارى الواحد تتزود لرحلاتها الطويلة بشراعين على الأقل، أحدهما للأحوال الجوية العادية، والآخر للأحوال الجوية المضطربة وعند قيام البحارة بتغيير الشراع ينترع العمود المعترض ثم الشراع وتركيب الشراع البديل، وهذه عملية شاقة. فاذا أريد مد الجزء الأمامى من الشراع نحو المقدمة يمد عمود معترض قابل للتوجيه. وكانت هذه العملية تتم من الجهة اليسرى للمقدمة، ثم يحرك المصاري

لتثبيته، وهذا يسهل دفعه نحو الأمام على حسب الرغبة

وكانت المركب المسماة البغلة أكثر أنواع مراكب النقل العمانية والخليجية استعمالا، وحمولتها تتراوح ما بين 150 و 400 طن، وربما تريد الى 500 طن، وقد يبلغ طولها 135 قدما، وكانت الكبيرة منها ذات قاعدة نحاسية، ولها ثلاثة صوار، كما كانت المؤخرة عريضة تتميز بالسطح العالي،