كسبنا حربا

كسبنا حربا … الحملة في عمان 1965 - 1975

منتديات الحارة العمانية

ترجمة: النسر

ماذا يحدث في مقصورة الطيار. أنه ليس فقط من الحكمة و لكنه من واجب الضباط في منطقة العمليات حيث يكون الطيار معرضا بسهولة للإصابة بطلق ناري أو أي مسبب لإعاقة و لذلك فأننا نقوم دائما بتزويد طيارين إثنين في رحلات طائرات النقل عندما يكون التحليق فوق منطقة معرضة للخطر.

Bill Foxton هرب من منزل عائلته في سن مبكر و خدم في باديء الأمر في الكتيبة المتعددة الجنسيات (Foreign Legion) ثم في الكتيبة الملكية ذات أصحاب المعاطف الخضراء Royal Green)) Jackets بعد ذلك انضم إلى قوة الحدود كضابط متعاقد (بعقد). تم نقله جوا إلى منطقة عملية "هدف" بطائرة Skyvan و جلس فى مقعد مساعد الطيار الشاغر. أخذ يسأل الطيار عن كيفية عمله وقيادة الطائرة الأمر الذي تحول إلى شيئا مفيدا. بعد عدة أسابيع كان عائدا من منطقة العملية و مرة أخرى بطائرة. Skyvan كان على متن الطائرة ستة عشرة جنديا و ضابطين آخرين من قوة الحدود إسمهما Clive Ward و Jehangir و عندما بدأت الطائرة بالهبوط من على إرتفاع 7000 قدم متجهة نحو مدرج ريسوت و كالعادة تم إبلاغ الطيار أن منطقة المدرج خالية من الجمال و من الحجارة الكبيرة و الضابط الملحق بقوة الحدود John Grandison ضابط شرطة عسكرية سابق كانت من مهامه ترحيل الرجال المتعبين بواسطة طائرات ال Skyvan و بشكل دائم من مواقع عملهم إلى مخيم ريسوت.

على ارتفاع نحو 4500 قدم Bill Foxton ربما شعر أن أجله وصل رأى الطيار ينهار و ذراعيه مرخيتين و القدمين و الساقين متصلبين و صوت غرغرة مخيف يأتي من فمه. قام Bill foxton باستلام زمام قيادة الطائرة و هي في حالة الهبوط بينما Clive Ward و احد طاقم الطائرة السيرجنت محمد سليمان استطاعوا استعادة وعي الطيار بعمل مسح (Massage) على قلبه و ضرب وجه الطائرة الآن على ارتفاع 2000 قدم و كان من سرور و راحة الجنود البلوش في مؤخرة الطائرة و الذين كانوا يستطيعون رؤية ما يحدث في المقصورة … الطيار واصل عمله و استلم قيادة الطائرة. بعد ذلك مباشرة فقد وعيه مرة أخرى و هذه المرة تعلقت رجله بالمقود العمودي للطائرة من الجانب الأيسر و بذلك أخذت الطائرة موضع الهبوط بشكل لولبي و بسرعة بطيئة مسببا تشغيل مصباح انذار سكون السرعة و جرس الانذار يعمل بشكل متكرر. هذا الأمر كان فوق مقدور من فى الطائرة … و العودة إلى البدء في الإنقاذ Clive Ward و محمد سليمان لم يكونا مشغولين فقط في انقاذ الطيار و لكن كانا يحاولان تهداً الركاب الباكين و اعادتهم للجلوس على معداتهم و حقائب نومهم sleeping Bags) و ذلك لإحتواء التأثير والخوف من تحطم الطائرة Bill Foxton الآن .. يقود الطائرة و لم يستطيع من خفض السرعة و انحدار الطائرة اللولبي و ايقاف تعرضها للتحطم و لكنه يأمل أن يستطيع توجيه الطائرة إلى البحر. حتى بعد أن تم ازاحة قدم الطيار بالقوة من على المقود استمرت الطائرة بالهبوط إلى أن فكر طاقم الطائرة (محمد سليمان) و بعناية الرحمة الإلهية باستعادة السيطرة على الوضع و اسعاف الطيار Bill Foxton استطاع. في النهاية حفظ توازن الطائرة و اتجه نحو صلالة

135