بنو نبهان في عمان

وتنتظر لمدة أسبوعين حتى تهدأ عواصف الرياح الشمالية الشرقية في خليج البنغال في نهاية شهر ديسمبر (كانون الأول، حيث تقضي شهر يناير (كانون الثاني) لتعبر المسافة من كولم ملي حول جنوب سيلان (سرنديب سابقاً سريلانكا (حالياً متجهة إلى كلبار في شبه جزيرة الملايو، وقد تتوقف في طريقها في جزر نيكوبار للتزود بالماء والمؤن وتصريف بعض السلع، ثم تعبر السفن مضيق ملقا مستفيدة من الرياح الموسمية الجنوبية الغربية فتصل إلى المنطقة الجنوبية من بحر الصين في وقت تكون فيه الرياح الموسمية الشمالية ملائمة للإبحار وذلك في الفترة من إبريل (نيسان) إلى مايو (آذار). وفي نهاية فصل الصيف بعد قضاء مهمتها التجارية في ميناء (كانتو) الصيني تعود مع الرياح الموسمية الشمالية الشرقية إلى مضيق ملقا فيما بين شهري أكتوبر وديسمبر، فتعبر خليج البنغال في شهر يناير (كانون الثاني)، وتبحر من كولم إلى عمان في شهر فبراير ومارس (آذار)، لذا فإن الرحلة البحرية من الموانئ العمانية الصينية ذهاباً وإياباً مع فترات التوقف المشار إليها تستغرق ثمانية عشراً شهراً، بينها ستة أشهر فاصلة تقريباً بين الذهاب والإياب (463).

وكدليل للاتصال التجاري بين عمان والصين ذكر (زون) نقلاً عن السجلات التاريخية الصينية، أن رجلاً عمانياً من صحار هو الشيخ عبدالله ربما المقصود به في المصادر الإسلامية العمانية بأبي عبيدة- كان مقيماً في الصين. وكانت لديه ممتلكات وافرة بلغت قيمتها عدة ملايين "مين"

خط

سير الرحلة التجارية البحرية بين مسقط وكانتون من مسقط إلى كولم ملي بالهند

شهر قمري واحد.

من كولم ملي إلى كله" بار" كلبار شهر قمري واحد.

"صنف فولا وإلى كانتون بالصين شهر قمري واحد.

انظر - حوراني: العرب والملاحة في المحيط الهندي ص 219.

(463) حوراني، جورج فاضلو العرب والملاحة في المحيط الهندي ص 222220. أنور، عبد العليم الملاحة وعلوم البحار عند العرب ص 72 - 73.

يان تشانغ زون الاتصالات الودية بين الصين وعمان عبر التاريخ ص 13 - 14.

زانج هو "المعاملات بين الصين والعرب في العصر الوسيط" حصاد ندوة الدراسات العمانية مج 6

ص 31 - 23.

عمان في أمجادها البحرية 64 - 66

عمان وتاريخها البحري ص 91.

-000 -