المجلد الثاني

- 13 -

الملوك الكارولنجبين أن تتخلص ممن الفوضى التي أعقبت انهيار الامبراطورية الرومانية.

ولما كانت الطرق البرية بين غرب و جنوب آسيا محدودة فان نمو و اتساع النشاط الاقتصادى العالمى استوجب استخدام الطرق البحرية، وانحصر الخيار بين طريقي البحر الأحمر ومنطقة الخليج لأن الطريق حول رأس الرجاء الصالح لم يكن قد بدئ فى استعماله بعد. وكان طبيعيا أن يستوجب استعمال طريق البحر الأحمر ومنطقة الخليج استخدام محطات انتقال في تلك الطرق الملاحية الى جانب محطات الانتقال في كل من مصر

تقع

والعراق والشام.

عالية ومن المراكز التجارية التي احتلت مكانة الصدارة في منطقة الخليج خلال فترة العصر الذهبى ميناء سيراف على الجانب الايراني من منطقة الخليج، وخلال الفترة بين عامى 900 و 1100 م. كانت سيراف أهم محطة تجارية عبر الطريق البحرى الرئيسى الذى يربط بين الشرق والغرب وكانت منطقة التجمع والمنفذ الرئيسى السلع القادمة من بلاد فارس ومنها كانت تتدفق شحنات الحرير الايراني من شيراز.

جامعا

Valia

وخلال الفترة من عامي 1100 - 1300 م حل ميناء «قيس» محل سيراف كأهم محطة تجارية في المنطقة. و «قيس» هي جزيرة تقع على بعد عشرة أميال تقريبا من الجانب الفارسي من الناحية الجنوبية للخليج. ورغم ازدهارها الكبير وتبوأها مكان الصدارة، فان ازدهارها ونشاطها التجارى لم يرق الى مستوى سيراف»، ذلك لأن البحر الأحمر في هذه الفترة كان يلعب دورا مهما ومنافسا للتجارة الدولية مما أضعف الى درجة معينة ازدهار منطقة الخليج، واستطاع حكام قيس أن يخضعوا سيراف تحت سيطرتهم عام 1170 م.

أهم

وفى أواخر القرن الثالث عشر برزت الى الوجود دولة هرمز التي غدت منطقة لتجميع السلع التجارية وأكبر منافس لميناء قيس.