الجزء الثاني

تجارة لم يتحكم فيها البجائيون إلا جزئيا.

تبين لنا إذن المادة الخبرية جليا هذه المجموعات الثلاث. لا يجب الاستنتاج بهذا القدر أنهم الوحيدون الذين شاركوا في التجارة البحرية. تبقى

مكانة النخب الدينية غير معروفة لدينا في حين نعلم أن دورها كان ملحوظا في الأندلس على سبيل المثال (200)

(201)

أو في سبتة من الصعوبة خصوصا تحديد

(202)

برجوازية تجارية بوضوح على أنها جماعة اجتماعية مميّزة. ينص عليها في سبتة لأنها دخلت في اللعبة السياسية واستولت على الحكم خلال وقت ما. لا نملك جوابا على عدم وجودها في بجاية أيضا، رغم أن لها ظروفا مشابهة كثيرا للميناء المغاربي الكبير. لكن من الممكن تهميش الجماعات المهيمنة التي كانت لها تسهيلات للتجارة مع البلدان الأوروبية لفئات التجار الأخرى.

شارك إذن البجائيون في التجارة البحرية باستقبالهم للتجار الأوروبيين وبالاشتراك معهم وأيضا بحمل سلعهم إلى الموانئ المسلمة والمسيحية في البحر المتوسط. رغم ذلك، يتبين بقاء مكانتهم محدودة، وخصوصا دون وزن مشترك مع تجارة المتعاملين المسيحيين بما في ذلك المسيرات الداخلية في العالم الإسلامي (3) عدم كفاية الأسطول التجاري

يتجه الواقع - وهو استقلال التجار حتى الآن في الغالب لمراكب مسيحية إلى إظهار اختفاء الأساطيل التجارية المسلمة بعد الفترة الموحدية. باستثناء بعض الوثائق الصعبة التأويل، لا نرى فعليا سفنا إفريقية في الموانئ المسيحية، حيث أن حركة السير نعرفها جيدا من خلال بعض سجلات الديوان.

(200) Picard، L'Océan atlantique، op. cit.، p. 395، 484 - 503.

(201) Ferhat، Sabta، op. cit.، p. 306 - 307، 311 - 314.

(202) بالنسبة لإسبانيا المسلمة، أنظر: 507. Picard، L'Ocean atlantique، op. cit.، p

-709