الجزء الثاني

(315) (pariscalmo)

تجارة لم يتحكم فيها البجائيون إلا جزئيا.

(augmentais) التي منها اثني عشر حبلا جديدا، واثني عشر حبلا لربط السفن grouillis)، وأربعة mollis gropialum novorum ، وخمسة أشرعة قطنية جديدة، وأشياء أخرى للاستعمال جهزت أيضا بقاربين واحد بارسكالمو (315)، وآخر بمجاديف. كان للمركب خمسون بحارا لخدمته، منهم ثمانية قواسين (balusterai) و مرشدين (nuclerii) وقبطان. وصل مجموع الحمولة إلى 3000 قنطار، موزعة بين التجار (316). في نفس السنة، ذهب ناف آخر، وهو الستيلا (Stella) ، بـ 5000 قنطارا مع خمسين بحارا منهم ستة قواسين، باتجاه مالقة وسبته وبجاية (317). . وفي 1274 أجر ناف بونافنتيرا (Buonaventura) . بطاقة استيعاب 2500 قنطار - في بيزا من أجل رحلة إلى بجاية ووصف العقد بدقة السفينة التي وعد بها التجار. يجب أن تكون في حالة جيدة (bene conciam)، ومغلقة الحزوز جيدا، وبها صواريان سليمان وصلبان، وعريشان، وثمانية كشافات، وسبعة عشر حبلا منها اثنان، جديدان وخمسة عشر مرساة، وقارب بريسكالمو (pariscalmo) وقارب قندولا (gondola). خدم السفينة ستة وثلاثون رجلا مسلحين بكفاية منهم الربان والكاتب وأيضا ستة خدام عمال familiassive) (fanti bus(318. وأخيرا في نهاية القرن، تبيّن وثيقة مرسيلية ناف سانتا ماريا

(315) Du Cange (Glossarium mediae et infimae latinitatis، Niort، 1883 - 1887، rééd. anast. Graz، 1954، V، p. 29)

che

يشير ديك انج فقط إلى كونه نوعا من المراكب. يتعلق الأمر هنا بوضوح بقارب موجه للتنقل بين السفينة والساحل. توضح الوثيقة أنّ لهذا القارب (barca) طاقمه والمجاديف. يقول بجولوتي أنها واحدة من الأسماء التي استعملت للدلالة على البكول piccole barche e piccole vaselle» 17 .conducono le mercatantie da uno paese a un altro». Pegolotti، p لكن يتحدث نفسه بالنسبة لنابولي على استعمالهما لنقل السلع إلى المراكب. 187. Ibid.، p.

(316) ASG، min. 29، f. 149 v (8/7/1253)، éd. Byrne، Genoese Shipping، op. cit.، p. 112 - 113.

(317) ASG، min. 29، f. 164 r (20/7/1253)، éd. Ibid.، p. 120 - 124، et analyse détaillée du document p. 45 - 46.

-744

(318) درس هذه الوثيقة كل من: