الجزء الثاني

تجارة لم يتحكم فيها البجائيون إلا جزئيا.

الأقل بمجاذيف، مثل الذي أجرته جوليا أولزينا (Julia Olzina) في ميورقة في 1369، وهو قارب مدعم بثمانية عشر مجذافا وتسعة عشر رجلا على متنه، حيث وجب عليه الذهاب إلى دلس وبجاية)) أيضا سفينة بأحجام متواضعة

وبطواقم غير هامة كثيرا.

(366). إذن هي

(368)

كانت الأنواع الأخرى من المراكب نادرة ظهر البنفيل (Le panfile) في النصف الثاني من القرن الرابع، شعر، للأسطول الميورقي بالأساس في جنوة في نفس الفترة، كان مركبا للحمولة بأحجام مذهلة تقارن بالكوكات (coques) إن البلنار (Le balaner الذي نجده خصوصا في النصف الثاني من القرن الخامس عشر، كان قريبا من الناف ففي 1459، كان كل من بيري أملار (Perré Ameller) وبيري بجول (Perre Pujols) صاحبا مركبين بلارنين واحد بخمسين رجلا، والآخر بخمسة وأربعين اللذين ساقهما إلى الجزائر، وبجاية، وبونة، وتونس في السنة الموالية، ذهب البرشلوني جيلام لومبارت (Guillem Lombart بمركبه بلنار القديسة ماريا Santa Maria مع طاقم من ثلاثين رجلا ظهر الكارفال (caravelle) في فترة متأخرة في 1440 (37) حيث كانت طاقة استيعابه مماثلة لطاقة السفن التي ظهرت حتى تلك الفترة. ففي 1491 في بلنسية على سبيل المثال، أجر بيري ريبالتس (Pere Ribesaltes)

(369)

(366) Arxiu Capitular de Mallorca، Protocolos 14585، f. 84 r-v (9/4/1359)، cité par L?pez Pérez، La Corona، op. cit.، p. 453.

أنظر أيضا: (12/ 8/1359) 13. id. الباركة مجهزة بإثني عشر مجداف وستة رجال.

(367) Balard، La Romanie، op. cit.، p. 559.

(368) Dufourcq، La Vie quotidienne، op. cit.، p. 59; Heers، «Types de navires»، art. cité، p. 117.

(369) ARM، P. 2520، f. 73 - 74 v (17/3/1459)، cité par O. Vaquer، «Comers i capital mercantil a Mallorca (1448 - 1480)»، La Mediterrània. Antropologia i hist?ria، Palma، 1990، p. 166.

(370) ARM، P. 2521،

comerç»، art. cité، p. 101.

54 v-56 (24/3/1460)، cité par Vaquer، «Navigacio i

(371) ARM، guiatges 8، f. 16 v (2/6/1440).

-752