الجزء الثاني

تطور مرتبط بتحولات في المغرب و البحر المتوسط

لا يمكن إذن فهم تطور نشاط ميناء بجاية إلا إذا أخذنا بعين الاعتبار السياقات المختلفة جدا. كان لهزات التاريخ العمراني المحلي آثارا محدودة نسبيا على المبادلات التجارية: ترجمت الاضطرابات والغصب تراجعا دائما لنشاط الميناء. هذا الأخير في المقابل كان أكثر حساسية اتجاه وضعية البلاد الخلفية: ترجم ضعف التحكم في القبائل الداخلية في القرن الرابع عشر وأيضا فقدان المدن والجهات المحيطة في فتور المبادلات اختلت حركة السلع وربما أدت الجباية التي قامت بها القبائل إلى تقلص الفائض التجاري وزيادة في التكلفة. في الوقت ذاته، أدى تحرر بعض الموانئ من الوصاية السياسية البجائية إلى منافسة حادة: استفادت القل والجزائر بصفة كلية من هذه الوضعية الجديدة. لكن خصوصا الحروب الجهوية التي تركت آثارا أكبر على نشاط الميناء. أدت الحصارات العبد الوادية والسيطرة المرينية إلى أزمة في نشاط الميناء لمدة نصف قرن، وذلك بالتهديم الذي أدت إليه واضطرابات المسالك التجارية الناجمة عنها. لكن هذه التفسيرات لا تكفي. لم يترجم عودة النظام إلى السلطة بداية من حكم أبي العباس (1370 - 1394) استئناف التجارة.

يجب إذن الأخذ بعين الاعتبار سياقا أوسع كميناء، كانت بجاية مرتبطة بوضعية متوسطية بمجملها. لكن هذه التبعية تشدّدت بتنظيم المبادلات الذي سار مفعوله منذ القرن الثالث عشر. بتركهم التحكم في التجارة البحرية الكبيرة، أصبح البجائيون أكثر حساسية للطلب الأوروبي. في مقابل القوة الجديدة للأوساط التجارية الأوروبية، بقيت بنى التجارة البجائية في الواقع متواضعة جدا، لغياب استثمارات مكثفة وتعبئة واسعة للمتعاملين المحليين. إن غياب سياسة حقيقية للتوسع التجاري لدى الحكم لم يسمح بإعطاء الأطر المؤسساتية القابلة للمنافسة الفعلية للمدن الكبرى في أوروبا الجنوبية. منذ ذلك الوقت، ارتبط نشاط ميناء بجاية أيضا بازدهار الضفة الشمالية للبحر المتوسط وأيضا بتطور الشبكات الملاحية

-888