الجزء الثاني

1

- 294 - 1

وقد شهدت الستينات من القرن التاسع عشر تغيرات على جانب الأهمية فى ادارة الشئون البريطانية فى الخليج، وما تبع ذلك

كبير من

من

من انتقال السلطة على الهند البريطانية من شركة الهند الشرقية الى الدولة نفسها وذك في عام 1859، مما قضى على دور البحرية الهندية. اذ على الرغم من المهام والاستخدامات الهامة التي حققتها لم تعد مرغوبا فيها من كل السلطات الإدارية فى الهند، وانجلترا، بسبب رئيسي وهو النفقات الباهظة التي تتكبدها الحكومة البريطانية ومنذ ان دخلت الطاقة البخارية تغيرت طبيعة الأجهزة البحرية تغيرا كبيرا، وقبل عام 1830 عندما كان يطلق على البحرية الهندية و الأسطول الهندى)، كانت هذه البحرية قوة فعالة في ميدان القتال أما بعد هذا التاريخ فقد تقلصت أهميتها الى مجرد نقل البريد فيما بين السويس وبومباي، وأحيانا البصرة. وفى الأربعينات من القرن التاسع عشر كانت الحكومة البريطانية تحتفل بمجموعات من السفن البريطانية في كل من نهر الأندس ودجلة والفرات، وذلك للدفاع عن المصالح البريطانية في هذه المناطق، غير انه بعد الاستيلاء على البنجاب تم سحب مجموعة العراق نظرا لأن وجودها من الناحية السياسية لم يعد يخدم المصالح البريطانية، أما بعد هذا التاريخ فلم يبق من هذه المجموعات سوى مجموعة منطقة الخليج

بدلا منه كابل جديد حتى بوشهر عن طريق جزيرة هنجام كما تم مد خط تحت سطح البحر من كراتشي الى جوادر، ثم تم ربطه بخط برى مع جاسك صيف عام 1869، في أعقاب ابرام اتفاق تلغرافي جديد مع فارس بتاريخ 1868/ 4/2 (راجع المعاهدات» اعداد اتيشيسون فصل 10 ص 80 -

81 - وفى شهر أكتوبر مد خط تحت البحر من هاسك رأسا حتي بوشهر