الجزء الأول

-70 -

بدأت البصرة تفقد أهميتها کمرکز تجاري وتحول ذلك النشاط التجاري الى. البحرين ومسقط ومما ساعدهما على ذلك وجود امكانيات ملاحية متفوقة

ولم يكن في عراق الأتراك بأسره شيء من الامكانيات البحرية سوى السفينة كاتت باشه التي كانت موجودة في البصرة وكانت مهمتها حراسة شواطئ الولاية والمحافظة على الأمن على طول النهرين من شط العرب حتى الحلة، وكانت السفن التي تدخل شط العرب تدفع ضريبة معينة للتمتع بتلك الحماية ولما لم تكن هناك قوة بحرية تحت التصرف فقد عجز المسئولون عن وضلع حد لأعمال القرصنة التي كان يقوم بها عرب بني كعب وقبائل الصحراء ضد

السفن التجارية.

وبالمثل لم يكن باشا بغداد في وضع يسمح له بممارسة ضغط سياسي على الخليج لأن نفوذ الامبراطورية العثمانية كان دائما تحت رحمة الملاحين العرب رغم امكانياتهم (1) المتواضعة. والى الشرق من شط العرب تمتد مملكة عرب بني. كعب، وهم من الاتحادات القبلية القوية التي لا تعترف بأى سلطة للعثمانيين أو الفرس عليهم

(1) هذا القسم من المعلومات يعتمد في الأساس على المصادر التالية: الوثائق الرسمية لحكومة بومباي: أول اتصال بين شركة الهند الشرقية والخليج 1800 الخطابات السرية لبومباى جزء 24) حلقة 1) حول اتصال

1600

تجربة شركة الهند الشرقية مع تركيا العربية 1646 - 1846 وفارس والخليج مجلد 21 تقرير مانستي وجونز 1790/ 12/18 «رحلة الى آسيا» بقلم بارسونز ص 154 - 161 ورحلة الى الجزيرة العربية فصل 2 ص 172 - 193، 209 - 220) رحلة داخل الامبراطورية العثمانية (6 مجلدات باريس 1801 - 1807 فصل 12، 13 تأليف: جان بابتش روسو طبعة باريس - 124) ورحلة. من الهند الى انجلترا فى سنة 1797» طبعة لندن 1799 ص 15 - 43، 90 - 104) ورحلة الى أشوريا» فصل 2 ص 169 - 186 «تأليف باكنجهام وأربعة قرون من تاريخ العراق الحديث» طبعة اکسفورد 1925 ص 187 – 256 تأليف اس. أج لونجرج.

1809 ص

(م ه - بريطانيا والخليج)

1